まったく仕事が忙しい。
今日もほんとは出勤予定だったんだが、急遽中止になった。
というわけでいよいよ組立てに入る。
組立て直前の姿。
あ、そうそう。
組立てる時に役立つだろうと思いメンテスタンドを買った。
簡易式のディスプレイスタンドがあるのでこれでよかろうと思ってたんだが、
よくよく考えてみると組みあがったときには自転車が2台になり、駐輪場に止めれなくなる。
となると室内保管しかないが、これがあればメンテするとき以外はディスプレイスタンドの代わりにもなるだろうとの目論見である。
ま、値段も安かったので(¥8,900)ポチっといた。
またヘッドチューブにぶっ刺さってる黒い棒はヘッドパーツ圧入工具である。
よくホームページに簡易式の自作工具が紹介されているが、ウチの場合どうやっても
どうがんばっても平行に入らないのであきらめて買っちまった。
こちらは¥10,000。この手の工具にしてはまぁまぁ安価な部類である。
結果はさすがに専用工具だけあって簡単に作業完了。
意外だったのは圧入する際、ワン部分だけをセットして圧入すると思ってたんだが、この工具の場合ベアリングも合わせてセットしないといけなかったこと。
最初これが分からずにどうセットしてもワンの直径のほうが工具の押し出し部分より大きく、すっぽりすり抜けてしまうので焦った。
それにベアリングにこんな圧力かけて平気なんか?と不安にもなったが結果うまくいったのでよしとしよう。
もしかしてベアリングも同時にセットして圧入すれば自作の簡易式でもうまくいったのかもしれん。
順番は前後するが、このフレームには元々ヘッドパーツがついていたので、まずはそれを取り外した。
この作業も本来は専用工具が必要なんだが、やはりWebで検索すると色々と情報が出てくる。
Web上の情報を参考にいざやってみると取り外しは圧入とは違い、初めてのド素人でも結構簡単に取り外せたので専用工具はやっぱいらんと思う。
注意点としてはWeb上の情報ではワッシャを半分に切ってワンに当てるというのが多かったんだが、ワッシャなんて早々簡単には切れない(笑)
そこで25サイズの塩ビパイプをパイプカッターで輪切りに(高さは適当に数mmくらいに)してこいつをノコなんかで半分にきる。
で、切れた2つをテープなどでくっつけてヘッドチューブ内にセットする。
これならセットするときは右写真のように狭めて入れて、ヘッドチューブ内部で広げれば簡単にワンに引っかかる。
あとはコイツに当たるようにワッシャと長ネジを組み合わせ、上からプラハンマーでガンガン叩く。
そのうちカキーンという甲高い音とともにワンが外れます。
次はフォークに下玉押しを圧入する。
こちらも専用工具まで買う気にならないので、塩ビパイプ+プラハンマーでぶっ叩いて圧入することに。
最初ガンガン叩くも中々入らなくて苦労したが、下玉押し~パイプ間に取り外して使わなくなったヘッドパーツのワンをかませてやってみるとアッサリ入った。
(写真の青い部分が下玉押し、その上の黒い部分がワン、その上がパイプ)
塩ビパイプだけだと柔らかすぎるのかもしれん。
ちなみに使用したパイプは30サイズのもの。25では下玉押しのサイズ的には適当なのだが、コラム径より小さいので入らない。
次はタイヤにディスクブレーキのロータとスプロケットの取付け。
こっちは特に迷うこともなく、取り付け完了。
専用工具で取り付け部品を締めていくだけ。
ロータはシマノのセンターロック方式なんで超カンタン。まさにド素人向き。
あ、ロータは回転方向が決まっているのでタイヤのそれと合わせる事。
なお、この部分に限らず、自転車についているほとんどの固定箇所(全部?)には締め付けトルクが決まってる。
当然それを守る必要があるのだが、トルクレンチ(これがまた高いんだ)なんて気の利いたものは持ってないので、特に負荷がかかりそうな箇所は念入りに力を入れて締めておく。
フレームにフォーク、タイヤを組み付けてみる。
ハンドル、クランク、シートステイとサドルを仮付けしてみると・・・・。
お~それっぽくなってきたな。